重任（曲封）,第1252章荣升-阿珂小说网

书号:45281 时间:2018/1/6 字数:2239

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　　老俩一去‮国美‬就没了音讯，肖远航只能通过和姜珊的电话了解⽗⺟在哪的情况，老俩口一见到自己的孙子和孙女⾼兴得不得了，是乐不思蜀，而且向那位翻译学起了英语，一副打算长驻‮国美‬的架式。

　　7月中旬，辽顺线全线改造完成，经过多轮对机车车辆进行测试，最⾼时速达到了157公里，辽顺线140公里的城际快速列车试验成功，部里也派员参加了测试和检衡，经鉴定完全达到了‮全安‬标准。

　　辽东铁路局趁热打铁，立即将8月1⽇正式开行辽顺城际快速列车的计划和方案上报铁道。部，铁道。部也迅速做出了指示，同意辽东铁路的开行辽城至顺城间12次、34次，56次、78次的方案。

　　虽然每天开行8个车次的城际列车，但都是运用一套车体，每天在辽城至顺城间往返开行4次，上午2班，下午2班，开行之后再

据需要进行调整。

　　开行的准备工作虽然时间很短，但是前期的准备工作十分充⾜，机车和车辆都是调配好的，只是对列车乘务人员要重新进行安排和调整，另外，在对外宣传上辽东铁路局大力造势，同时，邀请铁路。部、京城部分媒体、辽东省‮府政‬、辽城市‮府政‬以及辽东各地方媒体参加式，并乘坐首趟列车进行体验。

　　对于辽城至顺城间开行时速140公里的城际列车，辽东省‮府政‬和辽城市‮府政‬十分的重视，对些热情也很⾼，‮出派‬了主管

通的副‮长省‬和辽城‮长市‬亲自参加式，省直相关部门和市直相关部门的负责人悉数出席了式，常部长代表铁道。部亲临辽城参加式，并致贺词，京城的相关媒体和辽东的相关媒体闻风而动，纷纷前来采访‮国中‬第二速度的城际列车的开行。

　　辽城至顺城的1次城际列车早6。06分开车，开行仪式定在5点30分。8月1⽇早上。辽城站台上锣鼓喧天，彩旗飘飘，铁道。部、辽东铁路的‮导领‬，辽东省‮府政‬和辽城市‮府政‬的‮导领‬聚集在站台的彩台前。旁边停靠着披上彩缎的1次城际列车车体。

　　5点30分，军乐队奏起

快的

宾曲，辽东铁路局长武传奇走到讲台前，⾼声宣布：“辽城至顺城的城际列车1次仪式现在开始”话音未落，顿时礼炮声声。鞭炮齐鸣

　　乘坐列车的旅客也纷纷围了过来观看，仪式很短，常部长致词之后，辽东省副‮长省‬和辽城‮长市‬分别致词，前后只用了20分钟左右的时间，大家合影留念之后，纷纷登上了列车。

　　6点06分，汽笛一声长鸣，1次列车缓缓启动，速度逐渐的加快起来。局运输处的8名同志各拿一块测速表。分别在8节车厢內时时的向大家展示着列车的速度，列车启动5分钟后，测速表上显示的速度为每小时140公里，顿时，各节车厢內

呼声响成了一片

　　6点34分，1次列车到达顺城车站，全程用时28分钟，‮全安‬的到达辽东省和辽城市‮导领‬纷纷走下站台，与前来

接他们的顺城市‮导领‬相见，辽东铁路局应顺城市的要求。在顺城车站也将举行一个小型的2次城际列车的仪式，因为这趟列车只在顺城站停留22分钟，顺城这个仪式十分的简短，鸣放鞭炮后辽东铁路局长武传奇和顺城‮长市‬分别致词后结束。众人登上列车5分钟就开车了，于7点24分正点到达了辽城车站，辽城至顺城的城际列车圆満成功

　　铁道。部当天就给辽东铁路局发来的贺电，祝贺辽城至顺城的城际列车开通圆満成功。第二天，京城和辽东各大媒体纷纷报道了辽东城际快速列车开行的消息，这条消息更是占据了多家媒体的头版头条位置。就算没有上头条的，也都是在一版的显著位置，什么辽东第一速度、城市间的公

车等等，皆是极尽赞美之词

　　辽城至顺城的时速140公里城际快速列车的成功，标志着在铁路既有⼲线上把旅客列车时速提⾼到140公里成为可能，对铁路的大提速奠定了良好的基础，对铁路的发展是极其深远的

　　辽东城际快速列车开行2个月后，也就是武传奇到辽东铁路局担任局长2整年的时候，铁道。部对辽东铁路局的班子进行了调整，武传奇荣升铁道。部副部长，局

委‮记书‬⻩勇终于坐上了局长宝座，‮国全‬铁路总工会副主席韩太安调任辽东铁路局

委‮记书‬，虽然肖远航仍任主管运输副局长一职，但是，他在辽东铁路局的威望却越来越⾼。

　　⻩勇在辽东铁路局深耕多年，担任铁路局长一职是众望所归，再加上武传奇给他留下一个好底子，当上局长之后如鱼得⽔，有了辽城至顺城城际快速旅客列车长成功的先例，他把目光盯上了辽滨间的辽东半岛号，决心在任內改造辽滨⼲线，把辽东半岛的速度也提⾼到每小时140公里。

　　开了一下午会，肖远航感觉到很累，会上讨论改造辽滨线的事宜，大家各抒己见，有赞成的，也有反对的，赞成的都是行政方面的‮导领‬⼲部，而反对的则是技术方面的总工和工程师们。他们认为辽滨间列车密度太大，而且辽滨线全长404公里，改造的难度太大，既然已经有了辽城城际快速，再把辽东半岛号提速到140公里意义不大，而且辽滨线是客货混跑，不宜开行快速旅客列车，存在‮全安‬风险。

　　在会上肖远航支持了⻩勇的意见，他表示，铁路提速将是今后相当长时间的工作重点和主题，早提速自然比晚提速好，辽城城际快速列车的成功在前，辽滨线改造提速的时机已经成

，一年改造不完就两年，我们局必须走在其它兄弟铁路局的前面

　　肖远航的意见一锤定音，辽滨线提速改造的议题最终通过，⻩勇立即安排人员对提速改造的事项向铁道。部打报告，一旦部里批复下来，就立即进行相关的准备工作，力争明年4月份开工建设。。

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老俩一去‮国美‬就没了音讯，肖远航只能通过和姜珊的电话了解⽗⺟在哪的情况，老俩口一见到自己的孙子和孙女⾼兴得不得了，是乐不思蜀，而且向那位翻译学起了英语，一副打算长驻‮国美‬的架式。　　7月中旬，辽顺线全线改造完成，经过多轮对机车车辆进行测试，最⾼时速达到了157公里，辽顺线140公里的城际快速列车试验成功，部里也派员参加了测试和检衡，经鉴定完全达到了‮全安‬标准。　　辽东铁路局趁热打铁，立即将8月1⽇正式开行辽顺城际快速列车的计划和方案上报铁道。部，铁道。部也迅速做出了指示，同意辽东铁路的开行辽城至顺城间12次、34次，56次、78次的方案。　　虽然每天开行8个车次的城际列车，但都是运用一套车体，每天在辽城至顺城间往返开行4次，上午2班，下午2班，开行之后再据需要进行调整。　　开行的准备工作虽然时间很短，但是前期的准备工作十分充⾜，机车和车辆都是调配好的，只是对列车乘务人员要重新进行安排和调整，另外，在对外宣传上辽东铁路局大力造势，同时，邀请铁路。部、京城部分媒体、辽东省‮府政‬、辽城市‮府政‬以及辽东各地方媒体参加式，并乘坐首趟列车进行体验。　　对于辽城至顺城间开行时速140公里的城际列车，辽东省‮府政‬和辽城市‮府政‬十分的重视，对些热情也很⾼，‮出派‬了主管通的副‮长省‬和辽城‮长市‬亲自参加式，省直相关部门和市直相关部门的负责人悉数出席了式，常部长代表铁道。部亲临辽城参加式，并致贺词，京城的相关媒体和辽东的相关媒体闻风而动，纷纷前来采访‮国中‬第二速度的城际列车的开行。　　辽城至顺城的1次城际列车早6。06分开车，开行仪式定在5点30分。8月1⽇早上。辽城站台上锣鼓喧天，彩旗飘飘，铁道。部、辽东铁路的‮导领‬，辽东省‮府政‬和辽城市‮府政‬的‮导领‬聚集在站台的彩台前。旁边停靠着披上彩缎的1次城际列车车体。　　5点30分，军乐队奏起快的宾曲，辽东铁路局长武传奇走到讲台前，⾼声宣布：“辽城至顺城的城际列车1次仪式现在开始”话音未落，顿时礼炮声声。鞭炮齐鸣　　乘坐列车的旅客也纷纷围了过来观看，仪式很短，常部长致词之后，辽东省副‮长省‬和辽城‮长市‬分别致词，前后只用了20分钟左右的时间，大家合影留念之后，纷纷登上了列车。　　6点06分，汽笛一声长鸣，1次列车缓缓启动，速度逐渐的加快起来。局运输处的8名同志各拿一块测速表。分别在8节车厢內时时的向大家展示着列车的速度，列车启动5分钟后，测速表上显示的速度为每小时140公里，顿时，各节车厢內呼声响成了一片　　6点34分，1次列车到达顺城车站，全程用时28分钟，‮全安‬的到达辽东省和辽城市‮导领‬纷纷走下站台，与前来接他们的顺城市‮导领‬相见，辽东铁路局应顺城市的要求。在顺城车站也将举行一个小型的2次城际列车的仪式，因为这趟列车只在顺城站停留22分钟，顺城这个仪式十分的简短，鸣放鞭炮后辽东铁路局长武传奇和顺城‮长市‬分别致词后结束。众人登上列车5分钟就开车了，于7点24分正点到达了辽城车站，辽城至顺城的城际列车圆満成功　　铁道。部当天就给辽东铁路局发来的贺电，祝贺辽城至顺城的城际列车开通圆満成功。第二天，京城和辽东各大媒体纷纷报道了辽东城际快速列车开行的消息，这条消息更是占据了多家媒体的头版头条位置。就算没有上头条的，也都是在一版的显著位置，什么辽东第一速度、城市间的公车等等，皆是极尽赞美之词　　辽城至顺城的时速140公里城际快速列车的成功，标志着在铁路既有⼲线上把旅客列车时速提⾼到140公里成为可能，对铁路的大提速奠定了良好的基础，对铁路的发展是极其深远的　　辽东城际快速列车开行2个月后，也就是武传奇到辽东铁路局担任局长2整年的时候，铁道。部对辽东铁路局的班子进行了调整，武传奇荣升铁道。部副部长，局委‮记书‬⻩勇终于坐上了局长宝座，‮国全‬铁路总工会副主席韩太安调任辽东铁路局委‮记书‬，虽然肖远航仍任主管运输副局长一职，但是，他在辽东铁路局的威望却越来越⾼。　　⻩勇在辽东铁路局深耕多年，担任铁路局长一职是众望所归，再加上武传奇给他留下一个好底子，当上局长之后如鱼得⽔，有了辽城至顺城城际快速旅客列车长成功的先例，他把目光盯上了辽滨间的辽东半岛号，决心在任內改造辽滨⼲线，把辽东半岛的速度也提⾼到每小时140公里。　　开了一下午会，肖远航感觉到很累，会上讨论改造辽滨线的事宜，大家各抒己见，有赞成的，也有反对的，赞成的都是行政方面的‮导领‬⼲部，而反对的则是技术方面的总工和工程师们。他们认为辽滨间列车密度太大，而且辽滨线全长404公里，改造的难度太大，既然已经有了辽城城际快速，再把辽东半岛号提速到140公里意义不大，而且辽滨线是客货混跑，不宜开行快速旅客列车，存在‮全安‬风险。　　在会上肖远航支持了⻩勇的意见，他表示，铁路提速将是今后相当长时间的工作重点和主题，早提速自然比晚提速好，辽城城际快速列车的成功在前，辽滨线改造提速的时机已经成，一年改造不完就两年，我们局必须走在其它兄弟铁路局的前面　　肖远航的意见一锤定音，辽滨线提速改造的议题最终通过，⻩勇立即安排人员对提速改造的事项向铁道。部打报告，一旦部里批复下来，就立即进行相关的准备工作，力争明年4月份开工建设。。