中华大帝国（大肥羊）,第四章千里江山一日还-阿珂小说网

书号:20098 时间:2017/6/13 字数:2226

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　　至武汉，京汉线全长1225公里。由于武汉至广东还有有建设完毕，所以这条贯通‮国中‬的南北的⼲线还不能提出京广线，估计等到年底才可能全线通车。

　　京广线在‮国中‬铁路网中的地位自不用多说，赵刚坐特快专列南下。从北到南，慢慢一起领略祖国风光。“‮华中‬之星”列车是被英国《泰晤士报》评为世界最豪华列车，被称为“铁轨上的邮轮“，全车十五节车厢只有15张车票。

　　“‮华中‬之星”与其他的顶级列车一样，充満了怀古的韵味，会让人恍惚间感觉时光像倒流至百年之前一般。套房⾜⾜有一节车厢那么大，显露着浓厚的贵族气息。

　　车厢內饰全部是木质的，豪华的木质地板则带有加热系统。5大窗可以随意开启，房间內光线充⾜，一张超大号

位于房间一侧，带有美丽花卉图案的

单整齐地铺在

上。

　　有一间整洁华丽的卫生间，提供24小时热⽔的超大玻璃。不染，带有维多利亚式爪⾜的大浴缸和全套卫浴设施奢侈地摆放在里面。而浴缸的对面就是大窗，乘客在洗浴的时候也可以欣赏窗外美景。

　　另外专门的防震措施，使得列车在时速80公里的时候仍震动，即快速又方便，赵刚就在三号车厢的窗口处，看着列车缓缓由‮京北‬站出发。在赵刚的印象中，‮京北‬站虽然华丽。但看到它就会联想到⾖腐渣，所以一直对它没什么胃口。

　　不过这个时空里面地‮京北‬站是自由投标的。并不⾼大，而且也没有那么多装饰物，建筑物破破烂烂，只是功能还算齐全，不会像原来那个火车站那样拥挤。两个火车站在赵刚地眼睛里重复了，合成了现在的‮京北‬站。

　　从‮京北‬站往西开，连续过好几座

长的桥。跨过很多铁路。‮京北‬附近的铁路是世界上最密集的，作为‮国全‬总枢纽，‮京北‬的铁路有几百条，在丰台编组站整理之后各奔东西。然后往南拐，还有一座隧道，不长只有几百米。

　　河北境內的线路没什么好说地，一马平川，线路笔直。线路质量不错，两边是整齐的道旁树。然后是一望无际平整的稻田，偶尔跨越一些小河，

快的流着河⽔，典型的北方景⾊。

　　中间有一处比较奇怪的地方。大约在‮京北‬与石家庄之间有一条双线铁路

叉而过。赵刚知道，这条铁路是为了从山西运煤新修出来的？从山西出来的煤经过一千公里的海陆运输，然后运到东北，那里地重工业急需煤炭。

　　途经石家庄。‮华中‬之星特快列车没有停，石太石德在这里跟京广

接，作为中原的铁路枢纽之一，石家庄的建设还有些慢，赵刚有些遗憾，不过并不准备用其他手段改变这些遗憾。以后的中部经济建设会有效地拉动这里的经济的。

　　作为以后的发展方向，环绕西伯利亚和整个大‮国中‬地。四纵四横接近三十万公里的大铁路网建设会让‮国中‬三千万平方公里的土地畅通无阻。就算从最南端到最北端，长达两万公里的路程，也只需要半个月时间。到时候全世界都将会为这样一个庞然大物所震惊，那些‮国中‬威胁论的人将乖乖的闭上嘴，因为‮国中‬已经具备了那样的实力，可以无视别人地。

　　继续往南，路上都那么无聊，单调的风景让赵刚昏昏

睡。直到⻩河，总算能让赵刚‮奋兴‬一下----其实也‮奋兴‬不大起来，近几年来因为农业的大发展，⻩河⽔去年已经断流，今年也只是填満了河沟。

　　在雨季到来之前，估计是见不到‘⻩河之⽔天上来‘的气势，只能从宽阔的河

，还有外围数层⻩河大堤，想象得出它曾经的波澜壮阔浩浩

。无数农民正在挖沙，不是为了抗洪，而是因为不远处的青铜峡⽔电站需要大批的沙子。

　　⻩河⽔流湍急，历史上有“天下⻩河不桥”的说法。兰州地处⾼原，此处河段自古靠羊⽪筏和小木船摆渡，极为不便。明洪武中，宋国公冯胜于兰州城西建浮桥一座，后拆毁。

　　洪武十八年(1385)，l公里古金城关(今⽩塔山南)。浮桥用巨舰24艘，以\称为“⻩河第一桥”冬拆舂建，沿用至清。

　　1900年，在铁道部长詹天佑的建议承建，但物资运输和施工全由我国承担。各地百姓以骆驼、大轮施车，远涉千里，东自天津等地运输架桥材料，终于在⻩河上架起第一座铁桥。

　　桥长250，宽18，下设四墩，墩用⽔泥铁柱作成，墩上用石块铺垫，耗资⽩银三十六万余两。上架弧形钢架拱梁，结构美观，气势更见雄伟。桥西200处有⻩河索道，直通⽩塔山山顶。

　　半个小时之后就到了京广线上最大的枢纽----郑州。郑州北到郑州这一小段是单线，实在负担太重，‮华中‬之星竟然破天荒地等待了半个小时，要知道‮华中‬之星的级别是最⾼的，只会避让系列车队。赵刚只好无聊的看风景，一边决定以后改造的时候改为复线。

　　河南南部几乎就是像河北省一样的平原，没什么值得说的景⾊。不过单线已经改造成了双线，通行能力大为提⾼。一直到信

地区，周围开始有变化--逐渐出现丘陵~=--过了淮河已经进⼊‮国中‬的南方。在火车上就能感受到山清⽔秀。在山里连续好几个大拐弯，旁边伴着山路和小河。

　　就这样进⼊了湖北，铁路明显比在河南河北要弯曲许多。这里并没有什么山，估计是为了躲避众多的河流湖泊。经过广⽔，花园，孝感。湖北是由东到西扁平的形状，没过多久就到了武汉。

　　武汉只是个统称，其实从江岸站开始就算进⼊武汉，然后是汉口，赵刚下车。一⽇之间，千里山河尽收眼底，赵刚心嘲澎湃，不顾旅途劳累，趁夜登⻩鹤楼，观长江夜景去了

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至武汉，京汉线全长1225公里。由于武汉至广东还有有建设完毕，所以这条贯通‮国中‬的南北的⼲线还不能提出京广线，估计等到年底才可能全线通车。　　京广线在‮国中‬铁路网中的地位自不用多说，赵刚坐特快专列南下。从北到南，慢慢一起领略祖国风光。“‮华中‬之星”列车是被英国《泰晤士报》评为世界最豪华列车，被称为“铁轨上的邮轮“，全车十五节车厢只有15张车票。　　“‮华中‬之星”与其他的顶级列车一样，充満了怀古的韵味，会让人恍惚间感觉时光像倒流至百年之前一般。套房⾜⾜有一节车厢那么大，显露着浓厚的贵族气息。　　车厢內饰全部是木质的，豪华的木质地板则带有加热系统。5大窗可以随意开启，房间內光线充⾜，一张超大号位于房间一侧，带有美丽花卉图案的单整齐地铺在上。　　有一间整洁华丽的卫生间，提供24小时热⽔的超大玻璃。不染，带有维多利亚式爪⾜的大浴缸和全套卫浴设施奢侈地摆放在里面。而浴缸的对面就是大窗，乘客在洗浴的时候也可以欣赏窗外美景。　　另外专门的防震措施，使得列车在时速80公里的时候仍震动，即快速又方便，赵刚就在三号车厢的窗口处，看着列车缓缓由‮京北‬站出发。在赵刚的印象中，‮京北‬站虽然华丽。但看到它就会联想到⾖腐渣，所以一直对它没什么胃口。　　不过这个时空里面地‮京北‬站是自由投标的。并不⾼大，而且也没有那么多装饰物，建筑物破破烂烂，只是功能还算齐全，不会像原来那个火车站那样拥挤。两个火车站在赵刚地眼睛里重复了，合成了现在的‮京北‬站。　　从‮京北‬站往西开，连续过好几座长的桥。跨过很多铁路。‮京北‬附近的铁路是世界上最密集的，作为‮国全‬总枢纽，‮京北‬的铁路有几百条，在丰台编组站整理之后各奔东西。然后往南拐，还有一座隧道，不长只有几百米。　　河北境內的线路没什么好说地，一马平川，线路笔直。线路质量不错，两边是整齐的道旁树。然后是一望无际平整的稻田，偶尔跨越一些小河，快的流着河⽔，典型的北方景⾊。　　中间有一处比较奇怪的地方。大约在‮京北‬与石家庄之间有一条双线铁路叉而过。赵刚知道，这条铁路是为了从山西运煤新修出来的？从山西出来的煤经过一千公里的海陆运输，然后运到东北，那里地重工业急需煤炭。　　途经石家庄。‮华中‬之星特快列车没有停，石太石德在这里跟京广接，作为中原的铁路枢纽之一，石家庄的建设还有些慢，赵刚有些遗憾，不过并不准备用其他手段改变这些遗憾。以后的中部经济建设会有效地拉动这里的经济的。　　作为以后的发展方向，环绕西伯利亚和整个大‮国中‬地。四纵四横接近三十万公里的大铁路网建设会让‮国中‬三千万平方公里的土地畅通无阻。就算从最南端到最北端，长达两万公里的路程，也只需要半个月时间。到时候全世界都将会为这样一个庞然大物所震惊，那些‮国中‬威胁论的人将乖乖的闭上嘴，因为‮国中‬已经具备了那样的实力，可以无视别人地。　　继续往南，路上都那么无聊，单调的风景让赵刚昏昏睡。直到⻩河，总算能让赵刚‮奋兴‬一下----其实也‮奋兴‬不大起来，近几年来因为农业的大发展，⻩河⽔去年已经断流，今年也只是填満了河沟。　　在雨季到来之前，估计是见不到‘⻩河之⽔天上来‘的气势，只能从宽阔的河，还有外围数层⻩河大堤，想象得出它曾经的波澜壮阔浩浩。无数农民正在挖沙，不是为了抗洪，而是因为不远处的青铜峡⽔电站需要大批的沙子。　　⻩河⽔流湍急，历史上有“天下⻩河不桥”的说法。兰州地处⾼原，此处河段自古靠羊⽪筏和小木船摆渡，极为不便。明洪武中，宋国公冯胜于兰州城西建浮桥一座，后拆毁。　　洪武十八年(1385)，l公里古金城关(今⽩塔山南)。浮桥用巨舰24艘，以\称为“⻩河第一桥”冬拆舂建，沿用至清。　　1900年，在铁道部长詹天佑的建议承建，但物资运输和施工全由我国承担。各地百姓以骆驼、大轮施车，远涉千里，东自天津等地运输架桥材料，终于在⻩河上架起第一座铁桥。　　桥长250，宽18，下设四墩，墩用⽔泥铁柱作成，墩上用石块铺垫，耗资⽩银三十六万余两。上架弧形钢架拱梁，结构美观，气势更见雄伟。桥西200处有⻩河索道，直通⽩塔山山顶。　　半个小时之后就到了京广线上最大的枢纽----郑州。郑州北到郑州这一小段是单线，实在负担太重，‮华中‬之星竟然破天荒地等待了半个小时，要知道‮华中‬之星的级别是最⾼的，只会避让系列车队。赵刚只好无聊的看风景，一边决定以后改造的时候改为复线。　　河南南部几乎就是像河北省一样的平原，没什么值得说的景⾊。不过单线已经改造成了双线，通行能力大为提⾼。一直到信地区，周围开始有变化--逐渐出现丘陵~=--过了淮河已经进⼊‮国中‬的南方。在火车上就能感受到山清⽔秀。在山里连续好几个大拐弯，旁边伴着山路和小河。　　就这样进⼊了湖北，铁路明显比在河南河北要弯曲许多。这里并没有什么山，估计是为了躲避众多的河流湖泊。经过广⽔，花园，孝感。湖北是由东到西扁平的形状，没过多久就到了武汉。　　武汉只是个统称，其实从江岸站开始就算进⼊武汉，然后是汉口，赵刚下车。一⽇之间，千里山河尽收眼底，赵刚心嘲澎湃，不顾旅途劳累，趁夜登⻩鹤楼，观长江夜景去了