美梦时代（俊秀才）,第三零一七章出击吧小蚁打车下-阿珂小说网

书号:2855 时间:2016/10/8 字数:4151

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小蚁打车的最大股东是萧奇，占有50%的股份。

　　第二大股东就是雷布斯了，他拥有35%的股份，剩下的15%是拿给他招揽起来的六七个各大公司的高层管理人员的。

　　相对来说，小蚁打车的股权分布并不复杂，股东也就是他们十来人。

　　可是大家对组建出来的小蚁打车，都非常的满意。

　　雷布斯凭着一张嘴巴，就能从萧奇那里忽悠到50亿的资金，并且还会间接的得到仙女公司的人脉庇护，替他们遮挡许多的麻烦和困难，这对于小蚁打车是非常重要的。

　　在华国做公司，无论你承认不承认，关系始终是第一位。

　　就像是马耘前世把资付宝给剥离出来，美国和日本闹得那么厉害，但马耘直接就发表言论，会邀请华国的社。保。基金入局，这下子美国人和日本人一下子就傻了——社。保。基金加入进来，那华国政府肯定是百分之百的支持马耘的，他们还玩个

啊？

　　因此很快的，在2011年马耘就和雅虎和软银达成了协议，付出一定代价的同时，总算是合理的拥有了资付宝。

　　小蚁打车动的蛋糕非常多。

　　uber在美国、欧洲、

韩等国家，都遇到了这样那样的挫折和为难，你更别说是在国内了。

　　如果没有萧奇来撑

，雷布斯他们一时半刻肯定不敢上小蚁打车这个项目，就算是找到什么靠山的话，也肯定是不如萧奇的。

　　无论是在高层还是各大一二线城市，仙女公司都有着莫大的影响力，不敢说一点困难都没有，但和没有萧奇入股相比，起码是减少了90%的困难。

　　这就已经足够了！

　　他们这群高层早就商量过，只要给小蚁打车一点生存的空间，它就能跟泡发的黄豆一样，把头顶的石头都给顶开，绽放出属于自己的光彩。

　　更别说萧奇这么大方的把小蚁打车估值100亿人民币，还给了50亿人民币，这就代表着他们不用四处求爷爷告

的筹集资金，指着用就行了。

　　用完了还能从萧奇那里再拿，谁叫他是第一大股东呢？付出的自然也就更多了。

　　在宣传之前，雷布斯和运营团队曾经有一个很

烈的争论。

　　那就是要不要在运营的初期实行大量的补贴和优惠，让更多的人可以体验一下小蚁打车，从而以后就逐渐会习惯使用小蚁打车。

　　这也就是和所谓的商场开业促销是一个道理。

　　一方面是策划总监和商务总监坚持，另一方面是财务总监和运营总监反对，后勤总监、人力总监等人持中立态度。

　　雷布斯也是有些迟疑不定，按理说两种各有各的好处，也各有各的缺点，似乎都行，也似乎都有些不足。

　　所以这事儿他去问了萧奇。

　　uber就是萧奇创立的，许多规则也是萧奇定下的，要论这个世界上谁对网络打车软件最熟悉，除了萧奇，没人敢说第一。

　　uber是一开始就没有什么优惠的，小蚁打车不知道适不适合用这个法则。

　　萧奇倒是给意见给得很爽快。

　　“不能给打折，打折什么的最不可靠，就算是因此能吸引一些顾客，但没有了打折，他们转身就会走，一点儿都不可靠。…不过一些优惠政策还是可以有的，比如说一个月达到多少钱就可以送多少抵用券，这些你们可以具体去商量。”

　　雷布斯听着深以为然。

　　于是事情就这么定下来了，小蚁打车并不会开业就来七折乘车，免费乘车等等，而是从一开始就很正规的运营。

　　比如说在首都，最低三公里以内是10元，然后一公里算1。2元。

　　而出租车三公里范围13元，一公里2。3元，前世的每次乘车1元燃油附加费倒是没有，这也是托萧奇的福。

　　算下来从基本的费用就省了30%，而乘车距离越长就越优惠。

　　所以即使是没有打折什么的，算好了这个价格比较的白领和年轻人们，都会觉得划算。

　　小蚁打车收取的费用，仍旧是车费的25%，和前世的滴滴一样。

　　但滴滴除了收取费用之外，其实它并没有提供什么样的服务，单纯的有点

成的意思。

　　可小蚁打车不同，它会拿出总收入的20%，捐赠给所在城市的交通管理部门，用于所在城市的公共设施服务。

　　然后总收入的20%，将交给法国和日本的两家保险公司，让他们承担车辆的保险任务。

　　接下来，还有20%的收入，将对小蚁打车的签约司机，进行定期的培训，增加他们的服务意识，以及对车辆的状况检查。

　　还有20%的收入，会放在服务方面，针对每个顾客的投诉建议，都会很认真的处理。

　　其中就包括了在每辆小蚁打车的汽车上面，安装监控摄像头和记录仪，以保证乘客的安全，以及纠纷来临时的处理。

　　只有剩下的20%，才是属于小蚁打车的利润，而且还是税前的。

　　由此可知，小蚁打车挣的钱也就是总车费的5%左右。

　　虽说以后的话，在其余的开支上面也会有节省的地方，比如说摄像头和记录仪，也不可能每个月都要花那么多钱，但综合起来能拿到10%的税前收入，就算是很高了。

　　对于这个和uber差不多的运营方针，小蚁打车倒是想得通。

　　大家都是聪明人，到了后来，真正赚钱的地方多了去了。

　　比如广告。

　　华国是不允许运营车辆在车身张贴广告的，但是聪明的人总是能想到办法的。

　　数百万辆小蚁打车签约车辆，都在车里放上一份优惠打折券，或者一份宣传广告，这些可都是能收钱的东西，一年下来起码是几十亿的广告费。——有了监控，司机还不敢说把东西给抛了。

　　还可以稍微霸道一点的，在彻底占领了打车市场之后，就号召统一换车，这样也能从车企获得不菲的奖励酬劳。

　　总之，只要你肯想办法的话，那就一定可以有莫大的好处。

　　当然了，这也得是小蚁打车雄霸全国的时候！

　　…

　　三月一号，早上7点，小蚁打车正式开始了运营。

　　在这一天，全国各地的民众，不管是开通了小蚁打车的，还是没有开通的，都把目光投到了小蚁打车身上。

　　除了雷布斯稍微镇静点之外，其余的中高层，还有底下的工作人员，包括快车司机们，都有些心中揣揣的等待着订单。

　　“丁咚！”一个提示音响起，这边的大屏幕上，显示着庞大的华国地图的大屏幕上，位于东方的一个点就亮了起来，这就代表着一个订单已经形成了。

　　此时距离正式开通小蚁打车软件不到1分钟。

　　“丁咚…丁咚…”

　　悦耳的声音不断响起，首都、东方、南湾、蓉城、伍汉…等等城市的亮点，不断的闪烁起来，构成了一幅幅美妙的图卷，让雷布斯一群人看得是心旷神怡。

　　“15分钟打车数量72843人次。”

　　“30分钟打车数量223210人次。”

　　“1个小时打车数量863562人次！”

　　“2个小时打车数量1922398人次！”

　　“…”一个个的数据被统计了出来，就算是早上5点就已经站在这个大屏幕前，雷布斯和高管们都是觉得甘甜得很，一点儿都不累。

　　7点到9点的两个小时早高峰时期，居然一口气有接近200万人次使用了小蚁打车。

　　这就意味着41个城市里面，平均每个城市有差不多5万人都在使用小蚁打车，这简直就是普通城市的早晚高峰期三分之一的出租车需求数量了！

　　营业第一天就是开门红，而且是拥有这么大的市场份额，真不是盖的！

　　即使是这个数值并不那么的保险，但有了一个良好的开始，再加上良好的口碑，怎么可能不乘胜追击的？

　　转向了另一边的网络讨论方面，也是有着大量的已经抵达公司上班的白领们，在热情洋溢的发表着自己的评论。

　　“太

了！我刚从xx地铁下车就打开小蚁打车软件，定了一个在c出口去国贸的车子，结果我还没从电梯走上去，师傅就等在了那里，招呼我赶紧去了。虽然时间上有些赶，但我也理解那里是没有多少空位能停车的。而且我上车之前就能看到车辆的信息和师傅的信息，走出去一眼就看到了，是一个

产的骐达车，虽然说不上好，但里面非常的干净，师傅对路途也比较熟悉，一路带着我，花了20分钟就到了国贸我上班的地方，算钱也不过是16。4块，比我打车几乎便宜了一半！而且我都不用掏钱等找零，直接在网络上用资付宝就可以付款了，到了办公室，还可以慢慢的对师傅打分，真好，真方便！”

　　“呵呵，我今天故意起晚了一些，反正我们蓉城也没有多大，我就从府青路一路坐小蚁打车到了

熙路上班的地方，司机来得非常快不说，而且遇到堵车什么的一点怨言都没有。最让我满意的是，叫车、交流和付款真的很方便啊，网络时代真好！”“刚开始宣传小蚁打车的时候，我还有点担心，担心他们没有运营资质，怕安全出现问题。但当我上车看到工作的监控器和记录仪，顿时就安心了许多！这样能最大限度的保证我们的安全，就算是晚上也能很安心的乘坐吧？”

　　“哈哈哈，我能不能告诉你们，今儿我们青岛这边的这条滨海路，本来是打车最困难的区域，结果几十个小蚁打车的车子过来接送了乘客后，一下子出租车的生意都不好做了！真好啊，不用担心别人和自己抢出租车，又不用假大方的去让别人！只要拿着手机，一切都搞定！”

　　“是啊，你还别说，今儿我觉得我们粤州这边交通都顺畅一些，不知道是不是因为不少人像我一样，体验小蚁打车，没有开自己的车呢！如果小蚁打车能保持今天这样的服务态度和价格，那真是城市里面不用开车都行了！停车费都比小蚁打车贵呢！”(未完待续。)

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小蚁打车的最大股东是萧奇，占有50%的股份。　　第二大股东就是雷布斯了，他拥有35%的股份，剩下的15%是拿给他招揽起来的六七个各大公司的高层管理人员的。　　相对来说，小蚁打车的股权分布并不复杂，股东也就是他们十来人。　　可是大家对组建出来的小蚁打车，都非常的满意。　　雷布斯凭着一张嘴巴，就能从萧奇那里忽悠到50亿的资金，并且还会间接的得到仙女公司的人脉庇护，替他们遮挡许多的麻烦和困难，这对于小蚁打车是非常重要的。　　在华国做公司，无论你承认不承认，关系始终是第一位。　　就像是马耘前世把资付宝给剥离出来，美国和日本闹得那么厉害，但马耘直接就发表言论，会邀请华国的社。保。基金入局，这下子美国人和日本人一下子就傻了——社。保。基金加入进来，那华国政府肯定是百分之百的支持马耘的，他们还玩个啊？　　因此很快的，在2011年马耘就和雅虎和软银达成了协议，付出一定代价的同时，总算是合理的拥有了资付宝。　　小蚁打车动的蛋糕非常多。　　uber在美国、欧洲、韩等国家，都遇到了这样那样的挫折和为难，你更别说是在国内了。　　如果没有萧奇来撑，雷布斯他们一时半刻肯定不敢上小蚁打车这个项目，就算是找到什么靠山的话，也肯定是不如萧奇的。　　无论是在高层还是各大一二线城市，仙女公司都有着莫大的影响力，不敢说一点困难都没有，但和没有萧奇入股相比，起码是减少了90%的困难。　　这就已经足够了！　　他们这群高层早就商量过，只要给小蚁打车一点生存的空间，它就能跟泡发的黄豆一样，把头顶的石头都给顶开，绽放出属于自己的光彩。　　更别说萧奇这么大方的把小蚁打车估值100亿人民币，还给了50亿人民币，这就代表着他们不用四处求爷爷告的筹集资金，指着用就行了。　　用完了还能从萧奇那里再拿，谁叫他是第一大股东呢？付出的自然也就更多了。　　在宣传之前，雷布斯和运营团队曾经有一个很烈的争论。　　那就是要不要在运营的初期实行大量的补贴和优惠，让更多的人可以体验一下小蚁打车，从而以后就逐渐会习惯使用小蚁打车。　　这也就是和所谓的商场开业促销是一个道理。　　一方面是策划总监和商务总监坚持，另一方面是财务总监和运营总监反对，后勤总监、人力总监等人持中立态度。　　雷布斯也是有些迟疑不定，按理说两种各有各的好处，也各有各的缺点，似乎都行，也似乎都有些不足。　　所以这事儿他去问了萧奇。　　uber就是萧奇创立的，许多规则也是萧奇定下的，要论这个世界上谁对网络打车软件最熟悉，除了萧奇，没人敢说第一。　　uber是一开始就没有什么优惠的，小蚁打车不知道适不适合用这个法则。　　萧奇倒是给意见给得很爽快。　　“不能给打折，打折什么的最不可靠，就算是因此能吸引一些顾客，但没有了打折，他们转身就会走，一点儿都不可靠。…不过一些优惠政策还是可以有的，比如说一个月达到多少钱就可以送多少抵用券，这些你们可以具体去商量。” 　　雷布斯听着深以为然。　　于是事情就这么定下来了，小蚁打车并不会开业就来七折乘车，免费乘车等等，而是从一开始就很正规的运营。　　比如说在首都，最低三公里以内是10元，然后一公里算1。2元。　　而出租车三公里范围13元，一公里2。3元，前世的每次乘车1元燃油附加费倒是没有，这也是托萧奇的福。　　算下来从基本的费用就省了30%，而乘车距离越长就越优惠。　　所以即使是没有打折什么的，算好了这个价格比较的白领和年轻人们，都会觉得划算。　　小蚁打车收取的费用，仍旧是车费的25%，和前世的滴滴一样。　　但滴滴除了收取费用之外，其实它并没有提供什么样的服务，单纯的有点成的意思。　　可小蚁打车不同，它会拿出总收入的20%，捐赠给所在城市的交通管理部门，用于所在城市的公共设施服务。　　然后总收入的20%，将交给法国和日本的两家保险公司，让他们承担车辆的保险任务。　　接下来，还有20%的收入，将对小蚁打车的签约司机，进行定期的培训，增加他们的服务意识，以及对车辆的状况检查。　　还有20%的收入，会放在服务方面，针对每个顾客的投诉建议，都会很认真的处理。　　其中就包括了在每辆小蚁打车的汽车上面，安装监控摄像头和记录仪，以保证乘客的安全，以及纠纷来临时的处理。　　只有剩下的20%，才是属于小蚁打车的利润，而且还是税前的。　　由此可知，小蚁打车挣的钱也就是总车费的5%左右。　　虽说以后的话，在其余的开支上面也会有节省的地方，比如说摄像头和记录仪，也不可能每个月都要花那么多钱，但综合起来能拿到10%的税前收入，就算是很高了。　　对于这个和uber差不多的运营方针，小蚁打车倒是想得通。　　大家都是聪明人，到了后来，真正赚钱的地方多了去了。　　比如广告。　　华国是不允许运营车辆在车身张贴广告的，但是聪明的人总是能想到办法的。　　数百万辆小蚁打车签约车辆，都在车里放上一份优惠打折券，或者一份宣传广告，这些可都是能收钱的东西，一年下来起码是几十亿的广告费。——有了监控，司机还不敢说把东西给抛了。　　还可以稍微霸道一点的，在彻底占领了打车市场之后，就号召统一换车，这样也能从车企获得不菲的奖励酬劳。　　总之，只要你肯想办法的话，那就一定可以有莫大的好处。　　当然了，这也得是小蚁打车雄霸全国的时候！　　… 　　三月一号，早上7点，小蚁打车正式开始了运营。　　在这一天，全国各地的民众，不管是开通了小蚁打车的，还是没有开通的，都把目光投到了小蚁打车身上。　　除了雷布斯稍微镇静点之外，其余的中高层，还有底下的工作人员，包括快车司机们，都有些心中揣揣的等待着订单。　　“丁咚！”一个提示音响起，这边的大屏幕上，显示着庞大的华国地图的大屏幕上，位于东方的一个点就亮了起来，这就代表着一个订单已经形成了。　　此时距离正式开通小蚁打车软件不到1分钟。　　“丁咚…丁咚…” 　　悦耳的声音不断响起，首都、东方、南湾、蓉城、伍汉…等等城市的亮点，不断的闪烁起来，构成了一幅幅美妙的图卷，让雷布斯一群人看得是心旷神怡。　　“15分钟打车数量72843人次。” 　　“30分钟打车数量223210人次。” 　　“1个小时打车数量863562人次！” 　　“2个小时打车数量1922398人次！” 　　“…”一个个的数据被统计了出来，就算是早上5点就已经站在这个大屏幕前，雷布斯和高管们都是觉得甘甜得很，一点儿都不累。　　7点到9点的两个小时早高峰时期，居然一口气有接近200万人次使用了小蚁打车。　　这就意味着41个城市里面，平均每个城市有差不多5万人都在使用小蚁打车，这简直就是普通城市的早晚高峰期三分之一的出租车需求数量了！　　营业第一天就是开门红，而且是拥有这么大的市场份额，真不是盖的！　　即使是这个数值并不那么的保险，但有了一个良好的开始，再加上良好的口碑，怎么可能不乘胜追击的？　　转向了另一边的网络讨论方面，也是有着大量的已经抵达公司上班的白领们，在热情洋溢的发表着自己的评论。　　“太了！我刚从xx地铁下车就打开小蚁打车软件，定了一个在c出口去国贸的车子，结果我还没从电梯走上去，师傅就等在了那里，招呼我赶紧去了。虽然时间上有些赶，但我也理解那里是没有多少空位能停车的。而且我上车之前就能看到车辆的信息和师傅的信息，走出去一眼就看到了，是一个产的骐达车，虽然说不上好，但里面非常的干净，师傅对路途也比较熟悉，一路带着我，花了20分钟就到了国贸我上班的地方，算钱也不过是16。4块，比我打车几乎便宜了一半！而且我都不用掏钱等找零，直接在网络上用资付宝就可以付款了，到了办公室，还可以慢慢的对师傅打分，真好，真方便！” 　　“呵呵，我今天故意起晚了一些，反正我们蓉城也没有多大，我就从府青路一路坐小蚁打车到了熙路上班的地方，司机来得非常快不说，而且遇到堵车什么的一点怨言都没有。最让我满意的是，叫车、交流和付款真的很方便啊，网络时代真好！”“刚开始宣传小蚁打车的时候，我还有点担心，担心他们没有运营资质，怕安全出现问题。但当我上车看到工作的监控器和记录仪，顿时就安心了许多！这样能最大限度的保证我们的安全，就算是晚上也能很安心的乘坐吧？” 　　“哈哈哈，我能不能告诉你们，今儿我们青岛这边的这条滨海路，本来是打车最困难的区域，结果几十个小蚁打车的车子过来接送了乘客后，一下子出租车的生意都不好做了！真好啊，不用担心别人和自己抢出租车，又不用假大方的去让别人！只要拿着手机，一切都搞定！” 　　“是啊，你还别说，今儿我觉得我们粤州这边交通都顺畅一些，不知道是不是因为不少人像我一样，体验小蚁打车，没有开自己的车呢！如果小蚁打车能保持今天这样的服务态度和价格，那真是城市里面不用开车都行了！停车费都比小蚁打车贵呢！”(未完待续。)