美梦时代（俊秀才）,第二八三七章马斯科的想法-阿珂小说网

书号:2855 时间:2016/10/8 字数:3702

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前一世的特斯拉models，虽然是在2009年就

面了，但实际上2011年底的时候才正式开始发售，2012年第一辆车才

付。

　　这一世不一样，有萧奇雄厚的财力支持，有着仙女实验室的各种技术支持，特斯拉的研发步伐进一步加快了，再加上本来就有r的基础，所以models才可以这么快速的成功推出。

　　当然了，按照马斯科的要求，其实最早应该是在2010年年底才发售的。

　　但萧奇这个大股东的意思是，把车子先推向市场，让市场来检验这款车的能力，然后才再说后面的改进。

　　因为车子永远都没有完美的时候。

　　实际上，萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情，以及对特斯拉的热情，知道models这款车会多么的受

，才做出这个决定的。

　　而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂，连一个月30000辆的产能都没有的，也是萧奇积极的支持，然后投资了5000万到这个工厂里面，才使得产能达到了30000。

　　事实证明，萧奇的决定也是同样的正确，一直苦苦挣扎的特斯拉公司，在models的横空出世之下，一口气得到了17万辆车的订单，预计税前利润高达15亿美金。

　　虽然这个数目算不上太多，而且是平均到六个月上面的，但对于亏损了好几年，耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说，已经是一个让人

欣鼓舞的成绩。

　　喝得烂醉的马斯科打来电话给萧奇，一阵连续的“谢谢”之后。居然还哭了起来，由此可见他这几年的压力有多大，背负的重担有多重。

　　马斯科把萧奇当成自己的伯乐。如果不是萧奇前前后后投入了7亿多美金进来，如果不是萧奇让仙女实验室全力支持智能一体化系统。支持

晶触摸功能的运用，models的研发根本不可能这么快，各种后续工作也做不到这么的好，效果也不可能如此的好。

　　其实他不知道，要不是他提前了几个月来华国，他也是能在美国能源部得到好几亿美金的无息贷款的。

　　只不过是萧奇的运气好，在特斯拉公司最低

的时候进入了公司，成为了公司的第一大股东。

　　等到马斯科清醒过来。又一个电话打给了萧奇。

　　他要和萧奇商量一下弗里蒙特工厂再次扩产的事情，以及特斯拉公司下一步将何去何从的事情。

　　弗里蒙特工厂的产能扩张，那是势在必行的。

　　只不过马斯科对于models的后续，仍旧存在着一丝疑惑，生怕这是一个美梦，梦醒了就

原形了。

　　所以他只是想要给工厂扩张到50万辆的年产能。

　　但萧奇的意见是，直接扩大到80万辆，而且这只是第一步，第二步等到特斯拉公司把实验室里面另外几款车也开发了出来，工厂的规模将要达到200万辆。

　　是的。

　　特斯拉公司的技术储备是很雄厚的。

　　现在的models技术实际上两年前就差不多成

了的。否则哪里有这么快能推出来？

　　不好的产品，马斯科是坚决不会上市的，任凭萧奇是最大股东。也不会改变他的坚持。

　　在他们的实验室里面，除了models这款轿跑车，还有一款越野车，一款皮卡车，一款家用小型车。

　　其中家用小型车的技术完全成

了，越野车和皮卡车却卡在了动力输出方面，但他们已经买了福特和丰田的一些技术专利，正在玩命儿的攻关之中，相信一两年就会有好的消息传来。

　　萧奇的股份是42%。马斯科是28%，两人的股份加起来就有70%。足够决定公司一切的事情。

　　所以在略有分歧的情况下，他们稍微的退让了一下。就达成了明年上半年产量25万辆，明年下半年产量40万辆的决定。

　　这件事情好解决，但第二个事情却有些麻烦了。

　　马斯科对于特斯拉公司的未来，是有全盘的设计的。

　　特斯拉公司代表着电动汽车的未来，也是未来清洁能源汽车的发展方向。

　　所以这就需要巨大的投入，让特斯拉能发展出更多更好的车辆来，甚至是以后靠磁悬浮在空中行驶的汽车，特斯拉也想要做。

　　高科技必然代表着的是高投入。

　　可想而知想要达成这样的目的，特斯拉公司将要耗费多少的金钱。

　　因此在马斯科看来，想要获得更多的研发经费，那么就必须要把特斯拉公司上市，这样才能有更多的钱进来，支持他们的研发。

　　但萧奇想的不一样，他告诉马斯科，你想要多少经费，我全部出了，一切按照股份算就行。

　　反正上市也会稀释大家的股份，和我注资进来的效果是一样的。

　　不上市的话，特斯拉公司也可以有更加灵活的发展方式，不用在乎股票市场的监督，不用在乎利润回报的问题，只要专心的研发发展就行。

　　马斯科对于萧奇的这种说法，其实是非常赞同的，他是一个纯粹的理想主义者，不喜欢为了金钱的利益来做事情，更不喜欢别人为了金钱利益而打扰自己的研发——别怀疑，自从卖掉了paypal之后，他所有的钱财都投入到了特斯拉和x里面，最后还不断的借钱来投入，没有十分的热爱，是没有人能做到的。

　　特斯拉是目前最有可能出彩的公司，如果持续发展下去，它的发展会很好，准确的说会很赚钱，前期的投入绝对算不得什么，所以不上市的话，对马斯科来说还好一点。

　　但关键是，马斯科还有一个没有说出口的缘由。

　　那就是关系到了火箭发

公司x。

　　特斯拉公司是够烧钱的了，萧奇投入的7亿多美金，这一年已经花得七七八八了。

　　但比起x来，这点钱就算不得什么了。

　　马斯科家产的70%，其实都是投入到了x上面，而萧奇也投入了6亿美金进去，但短短的半年时间，就已经花得

光。

　　看着距离产出还有很长一段距离，这群x的富豪股东们，只能是在1月的时候就再次投资了一次，足足有5亿美金，可没有一个人知道，这5亿美金究竟可以用到什么时候。

　　马斯科担心这些股东们最后受不了高额的付出，以及迟迟等不到回报的日子，最后撤资走人。

　　到了那个时候，也只能由他一个人主力承担起来x的继续发展，所以需要天文数字一般的金钱。

　　而这些钱从哪里来？

　　只能是从特斯拉公司里面来。

　　光靠特斯拉公司的利润是无法支持的，因此马斯科想到把特斯拉公司上市，让市场的人们追捧之后，十倍、几十倍的增加特斯拉公司的价值，这样他就可以不断的通过卖出股份套现来支持x的发展。

　　如果依照萧奇的想法，特斯拉的市值智能扩大到十倍，已经是一个极限了，远远达不到经过市场泡沫放大后的市值。

　　对此，马斯科觉得有些对不住萧奇这个投资人，但为了自己的理想，他也只能想到这个办法了。

　　况且他觉得萧奇买下特斯拉的股份，就是为了赚钱的，现在自己帮萧奇赚很多的钱，也不算是一个很差的结果。

　　但这话是说不出口的，因此他只能是固执的坚持说，自己希望特斯拉上市。

　　萧奇不知道马斯科的想法，他对于马斯科的固执也有些无奈，可是他也了解这些美国人。

　　美国人创办公司，很少有不希望在股市上走一圈，从而获得名利双收的。

　　因此萧奇也做过特斯拉上市的打算，希望尽可能的能多收购特斯拉的股份，毕竟特斯拉代表着未来智能汽车的巨大发展潜力，不容错过。

　　汽车行业之所以现在这么的困难，一方面是人工不断的增加，另一方面就是政府越来越严厉，无论是税赋还是其它限制方面。

　　但电动汽车不同，清洁能源的它是一直受到政府扶持的，为此政府不但能减税，还能为它创造各种有利条件，让它可以不断的推广盛行。

　　这也是为什么前世特斯拉公司能得到那么多的支持，以及在股市上那么受人追捧的重要原因。

　　萧氏家族如果能在这方面获得足够大的权益，那么肯定可以在未来的智能领域有更多发展的空间。

　　不过，想是这么想，但萧奇却不会这么容易让马斯科将特斯拉上市。

　　一个重要的原因就是，特斯拉现在才刚刚推出models，这款横空出世一年多，就能把特斯拉的股价推高到200%的大杀器，绝对要等它充分的释放出自己的实力过后，才会让人们更加了解特斯拉的价值，不至于把金子当成石头卖。

　　另一个重要的原因，就是现在的美国股票市场还处在低

期，需要再等到2013年，它才会有逐步回暖的余地。

　　况且这两年k、r都准备轮番上市了，特斯拉没有必要和它们争夺这些市场上的资金，大家分开来，一步步的前进，才是对自己最好的策略。(未完待续。)

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前一世的特斯拉models，虽然是在2009年就面了，但实际上2011年底的时候才正式开始发售，2012年第一辆车才付。　　这一世不一样，有萧奇雄厚的财力支持，有着仙女实验室的各种技术支持，特斯拉的研发步伐进一步加快了，再加上本来就有r的基础，所以models才可以这么快速的成功推出。　　当然了，按照马斯科的要求，其实最早应该是在2010年年底才发售的。　　但萧奇这个大股东的意思是，把车子先推向市场，让市场来检验这款车的能力，然后才再说后面的改进。　　因为车子永远都没有完美的时候。　　实际上，萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情，以及对特斯拉的热情，知道models这款车会多么的受，才做出这个决定的。　　而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂，连一个月30000辆的产能都没有的，也是萧奇积极的支持，然后投资了5000万到这个工厂里面，才使得产能达到了30000。　　事实证明，萧奇的决定也是同样的正确，一直苦苦挣扎的特斯拉公司，在models的横空出世之下，一口气得到了17万辆车的订单，预计税前利润高达15亿美金。　　虽然这个数目算不上太多，而且是平均到六个月上面的，但对于亏损了好几年，耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说，已经是一个让人欣鼓舞的成绩。　　喝得烂醉的马斯科打来电话给萧奇，一阵连续的“谢谢”之后。居然还哭了起来，由此可见他这几年的压力有多大，背负的重担有多重。　　马斯科把萧奇当成自己的伯乐。如果不是萧奇前前后后投入了7亿多美金进来，如果不是萧奇让仙女实验室全力支持智能一体化系统。支持晶触摸功能的运用，models的研发根本不可能这么快，各种后续工作也做不到这么的好，效果也不可能如此的好。　　其实他不知道，要不是他提前了几个月来华国，他也是能在美国能源部得到好几亿美金的无息贷款的。　　只不过是萧奇的运气好，在特斯拉公司最低的时候进入了公司，成为了公司的第一大股东。　　等到马斯科清醒过来。又一个电话打给了萧奇。　　他要和萧奇商量一下弗里蒙特工厂再次扩产的事情，以及特斯拉公司下一步将何去何从的事情。　　弗里蒙特工厂的产能扩张，那是势在必行的。　　只不过马斯科对于models的后续，仍旧存在着一丝疑惑，生怕这是一个美梦，梦醒了就原形了。　　所以他只是想要给工厂扩张到50万辆的年产能。　　但萧奇的意见是，直接扩大到80万辆，而且这只是第一步，第二步等到特斯拉公司把实验室里面另外几款车也开发了出来，工厂的规模将要达到200万辆。　　是的。　　特斯拉公司的技术储备是很雄厚的。　　现在的models技术实际上两年前就差不多成了的。否则哪里有这么快能推出来？　　不好的产品，马斯科是坚决不会上市的，任凭萧奇是最大股东。也不会改变他的坚持。　　在他们的实验室里面，除了models这款轿跑车，还有一款越野车，一款皮卡车，一款家用小型车。　　其中家用小型车的技术完全成了，越野车和皮卡车却卡在了动力输出方面，但他们已经买了福特和丰田的一些技术专利，正在玩命儿的攻关之中，相信一两年就会有好的消息传来。　　萧奇的股份是42%。马斯科是28%，两人的股份加起来就有70%。足够决定公司一切的事情。　　所以在略有分歧的情况下，他们稍微的退让了一下。就达成了明年上半年产量25万辆，明年下半年产量40万辆的决定。　　这件事情好解决，但第二个事情却有些麻烦了。　　马斯科对于特斯拉公司的未来，是有全盘的设计的。　　特斯拉公司代表着电动汽车的未来，也是未来清洁能源汽车的发展方向。　　所以这就需要巨大的投入，让特斯拉能发展出更多更好的车辆来，甚至是以后靠磁悬浮在空中行驶的汽车，特斯拉也想要做。　　高科技必然代表着的是高投入。　　可想而知想要达成这样的目的，特斯拉公司将要耗费多少的金钱。　　因此在马斯科看来，想要获得更多的研发经费，那么就必须要把特斯拉公司上市，这样才能有更多的钱进来，支持他们的研发。　　但萧奇想的不一样，他告诉马斯科，你想要多少经费，我全部出了，一切按照股份算就行。　　反正上市也会稀释大家的股份，和我注资进来的效果是一样的。　　不上市的话，特斯拉公司也可以有更加灵活的发展方式，不用在乎股票市场的监督，不用在乎利润回报的问题，只要专心的研发发展就行。　　马斯科对于萧奇的这种说法，其实是非常赞同的，他是一个纯粹的理想主义者，不喜欢为了金钱的利益来做事情，更不喜欢别人为了金钱利益而打扰自己的研发——别怀疑，自从卖掉了paypal之后，他所有的钱财都投入到了特斯拉和x里面，最后还不断的借钱来投入，没有十分的热爱，是没有人能做到的。　　特斯拉是目前最有可能出彩的公司，如果持续发展下去，它的发展会很好，准确的说会很赚钱，前期的投入绝对算不得什么，所以不上市的话，对马斯科来说还好一点。　　但关键是，马斯科还有一个没有说出口的缘由。　　那就是关系到了火箭发公司x。　　特斯拉公司是够烧钱的了，萧奇投入的7亿多美金，这一年已经花得七七八八了。　　但比起x来，这点钱就算不得什么了。　　马斯科家产的70%，其实都是投入到了x上面，而萧奇也投入了6亿美金进去，但短短的半年时间，就已经花得光。　　看着距离产出还有很长一段距离，这群x的富豪股东们，只能是在1月的时候就再次投资了一次，足足有5亿美金，可没有一个人知道，这5亿美金究竟可以用到什么时候。　　马斯科担心这些股东们最后受不了高额的付出，以及迟迟等不到回报的日子，最后撤资走人。　　到了那个时候，也只能由他一个人主力承担起来x的继续发展，所以需要天文数字一般的金钱。　　而这些钱从哪里来？　　只能是从特斯拉公司里面来。　　光靠特斯拉公司的利润是无法支持的，因此马斯科想到把特斯拉公司上市，让市场的人们追捧之后，十倍、几十倍的增加特斯拉公司的价值，这样他就可以不断的通过卖出股份套现来支持x的发展。　　如果依照萧奇的想法，特斯拉的市值智能扩大到十倍，已经是一个极限了，远远达不到经过市场泡沫放大后的市值。　　对此，马斯科觉得有些对不住萧奇这个投资人，但为了自己的理想，他也只能想到这个办法了。　　况且他觉得萧奇买下特斯拉的股份，就是为了赚钱的，现在自己帮萧奇赚很多的钱，也不算是一个很差的结果。　　但这话是说不出口的，因此他只能是固执的坚持说，自己希望特斯拉上市。　　萧奇不知道马斯科的想法，他对于马斯科的固执也有些无奈，可是他也了解这些美国人。　　美国人创办公司，很少有不希望在股市上走一圈，从而获得名利双收的。　　因此萧奇也做过特斯拉上市的打算，希望尽可能的能多收购特斯拉的股份，毕竟特斯拉代表着未来智能汽车的巨大发展潜力，不容错过。　　汽车行业之所以现在这么的困难，一方面是人工不断的增加，另一方面就是政府越来越严厉，无论是税赋还是其它限制方面。　　但电动汽车不同，清洁能源的它是一直受到政府扶持的，为此政府不但能减税，还能为它创造各种有利条件，让它可以不断的推广盛行。　　这也是为什么前世特斯拉公司能得到那么多的支持，以及在股市上那么受人追捧的重要原因。　　萧氏家族如果能在这方面获得足够大的权益，那么肯定可以在未来的智能领域有更多发展的空间。　　不过，想是这么想，但萧奇却不会这么容易让马斯科将特斯拉上市。　　一个重要的原因就是，特斯拉现在才刚刚推出models，这款横空出世一年多，就能把特斯拉的股价推高到200%的大杀器，绝对要等它充分的释放出自己的实力过后，才会让人们更加了解特斯拉的价值，不至于把金子当成石头卖。　　另一个重要的原因，就是现在的美国股票市场还处在低期，需要再等到2013年，它才会有逐步回暖的余地。　　况且这两年k、r都准备轮番上市了，特斯拉没有必要和它们争夺这些市场上的资金，大家分开来，一步步的前进，才是对自己最好的策略。(未完待续。)